Polycarbonaat plaat op maat voor bootramen, kajuitraampjes en patrijspoorten. Deze heldere 4 mm plaat is extreem slagvast (tot 200 keer sterker dan glas), lichtgewicht en UV-bestendig — precies wat je wilt voor een plek die golven, stoten tegen de kade en zonlicht moet weerstaan. Je bestelt de plaat op jouw bootformaat gezaagd, zodat hij direct in het kozijn past.
Een bootraam van polycarbonaat is de meest robuuste vervanger van een gebroken of vergeelde scheepsruit. Polycarbonaat is tot 200 keer slagvaster dan glas en ongeveer 30 keer slagvaster dan plexiglas — bij een stoot, een losgeslagen lijn of een losliggende voet scheurt of splintert deze plaat niet. De plaat is 4 mm dik, heeft een lichtdoorlatendheid van circa 88% en weegt ongeveer 4,8 kg per vierkante meter, aanzienlijk lichter dan glas van dezelfde dikte. Dat scheelt direct kilo’s boven de waterlijn. Dankzij de UV-gecoate buitenzijde vergeelt de plaat niet snel, ook niet bij langdurige blootstelling aan zon en zout water. Hoe polycarbonaat zich verhoudt tot plexiglas lees je terug in ons artikel over het verschil tussen plexiglas en polycarbonaat. Voor kajuitraampjes en patrijspoorten tot circa 60 x 40 cm is 4 mm de gangbare dikte. Voor grotere ruiten, cockpitdeuren of schepen die veel water over de boeg krijgen, kies je 5, 6 of 8 mm.
Een bootraam vervangen is een klus die je prima zelf doet. In ons stappenplan voor het vervangen van bootramen loop je het proces door: oude ruit verwijderen, kozijn schoonmaken, nieuwe plaat opmeten en op maat laten zagen, en vervolgens monteren. Voor de bevestiging gebruik je meestal een combinatie van butylband (als afdichting) en een UV-bestendige kit die geschikt is voor kunststof op metaal of hout — gebruik bij voorkeur een montagekit met de bijbehorende primer voor een duurzame, waterdichte verbinding. Houd bij het opmeten aan elke zijde 2 tot 3 mm speling aan, zodat de plaat niet vastklemt bij temperatuurwisselingen. Polycarbonaat mag je koud buigen (tot een radius van ongeveer 100x de dikte), waardoor licht gekromde ruiten ook goed te maatwerken zijn — boor altijd licht voor met een scherpe boor en zet nooit schroeven te strak vast, anders ontstaat er spanning in de plaat.
Polycarbonaat is bij bootramen meestal de slimmere keuze dan plexiglas, juist omdat een boot veel krachten te verduren krijgt. Plexiglas is helderder (92% tegenover 88%) en krast minder snel, maar kan bij een stevige klap breken of scheuren. Polycarbonaat buigt in plaats van breekt en is daarom dé standaard voor ruiten die dichtbij het wateroppervlak zitten, voor luiken in de cockpit en voor ramen in open boten. Tegenover een aluminium bootraam-profielset ben je bij een kunststof plaat aanzienlijk lichter en voordeliger uit. Wil je privacy of getinte ruiten, kies dan voor polycarbonaat getint grijs of getint bruin. Voor matglas-effect (patrijspoort badkamer, toilet aan boord) kun je kijken naar polycarbonaat opaalwit.
Reinig je polycarbonaat bootraam met lauw water, een zachte microvezeldoek en een milde zeep. Vermijd glasreinigers met ammoniak of oplosmiddelen, want die tasten de UV-coating aan. Voor hardnekkig zout of aanslag werkt een antistatische kunststofreiniger uitstekend. Kleine krasjes kun je niet verwijderen — want polycarbonaat laat zich, in tegenstelling tot plexiglas, helaas niet polijsten. Kies daarom voor een beschermhoes of dekzeil als de boot lang uit het water ligt.
Laat je inspireren door de DIY-Awards inzendingen van anderen. De DIY-Awards is er voor handige doe-het-zelvers die mooie projecten maken met onze kunststof platen.
